Shell entwickelt ein Konzeptfahrzeug, das in weniger als 10 Minuten aufgeladen werden kann.

Shell steht zwar synonym für Öl und Gas, doch das Unternehmen hofft immer noch, bei Elektroautos die Vorreiterrolle zu übernehmen. Es hat bereits ein Konzeptfahrzeug namens „Triple 10 Challenge“ vorgestellt, mit dem es neue Maßstäbe in Bezug auf das Laden von Elektroautos, deren Effizienz sowie Umweltfreundlichkeit setzen möchte.

Das kompakte SUV soll die drei Ziele des nach ihm benannten „Triple 10 Challenges“ erfüllen. Es sollte in weniger als 10 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden können, eine Energieeffizienz von 10 km (6,2 Meilen) pro Kilowattstunde erreichen sowie einen gesamten CO2-Fußabdruck von 10 Metrischen Tonnen (etwa 9,8 britische Tonnen) aufweisen.

Das schnelle Laden erfolgt dadurch, dass die Akkuzellen in eine nicht leitfähige Kühlflüssigkeit getaucht werden, die die Wärme besser verteilt. Dadurch werden sowohl die kontinuierliche Ladegeschwindigkeit als auch die Gesamteffizienz verbessert. Folglich kann Shell ein Akku mit geringerer Kapazität verwenden, um Gewicht einzusparen, ohne dass die Reichweite darunter leidet.

Cara Tredget, Vice President für Mobilität, sagte gegenüber Auto Express, dass das Unternehmen ein Zielgewicht von unter 1.000 kg anstrebt - das wäre deutlich weniger als die üblichen 3.500 bis 5.000 Pfund, die bei kleineren Elektroautos zu finden sind.

Wird Shell sein EV-Konzept verkaufen?

Erwarten Sie kein Serienmodell.

Shell wird das Konzeptfahrzeug der „Triple 10 Challenge“ im Juni vollständig vorstellen und hat bereits eine Skizze veröffentlicht (hier abgebildet). Es handelt sich dabei um ein vollständig fahrfähiges Elektroauto - kein Modell aus Ton oder eine rein demonstrative Konstruktion.

Shell hat jedoch bereits erklärt, dass es keine Produktionsversion geben wird. Wie Tredget erläutert, dient das Konzept dazu zu zeigen, was mit Technologien möglich ist, die „heute bereits verfügbar und skalierbar“ sind - anstatt auf exotische oder noch nicht realisierte Durchbrüche zu setzen.

Unternehmen wie Tesla und Mercedes setzen bereits auf das Verfahren der Immersion-Kühlung - beispielsweise in Fahrzeugen wie dem Semi-Lkw sowie dem AMG GT 63 S E-Performance Hybrid. Chinesische Hersteller wie BYD haben bereits Batterien entwickelt, die in nur fünf Minuten aufgeladen werden können. Auch Feststoffbatterien versprechen, die Ladezeiten zu verkürzen und zugleich das Gewicht der Batterien zu reduzieren. Allerdings werden diese Technologien entweder noch nur begrenzt eingesetzt oder stehen noch in den Anfängen ihrer Entwicklung.

Das Konzeptauto Shell soll theoretisch dazu anregen, dass Autohersteller anders denken, die Kosten für Elektroautos senken und deren Verbreitung vorantreiben.

Warum interessiert sich Shell für E-Autos?

Langfristig gesehen ist das gut für das Geschäft.

Es mag seltsam erscheinen, dass Shell den Elektroautos Aufmerksamkeit schenkt. Die Einnahmen des Unternehmens hängen nach wie vor stark vom Öl ab. Von den 56,1 Milliarden Dollar an bereinigtem EBITDA im Jahr 2025 stammten 31,6 Milliarden Dollar aus der Kombination von Ölförderung und Chemieproduktion.

Allerdings verzeichnet Shell auch in den Bereichen Laden von Elektrofahrzeugen, Schmierstoffe für E-Autos sowie erneuerbare Elektrizität ein wachsendes Geschäft. Der Energiekonzern ist sich bewusst, dass Elektroautos sowie emissionsfreie Energiequellen trotz schwieriger Marktbedingungen an Bedeutung gewinnen - in bestimmten Ländern und Regionen soll der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bereits ab 2035 eingestellt werden. Das Konzeptfahrzeug „Triple 10 Challenge“ könnte dazu beitragen, die Verkäufe in diesen Kategorien zu steigern und sicherzustellen, dass Shell gut vorbereitet ist, sobald Öl an Bedeutung verliert.

Das richtige Konzept zur richtigen Zeit

Auch Shell hat Anreize, Elektrofahrzeuge zu fördern - auch wenn das Ölgeschäft des Unternehmens gut läuft. Die Einnahmen von Shell waren aufgrund der COVID-19-Pandemie, des Konflikts im Iran sowie anderer Faktoren stark schwankend, da diese zu erheblichen Preisschwankungen beim Öl führten. Elektroautos und ihre Infrastruktur könnten eine relativ stabile Einnahmequelle darstellen.